Erickson S64 Aircranc

Mil Mi 26 VSU-15

เฮลิคอปเตอร์ ที่ใช้งานในการดับเพลิง ติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้ในการดับไฟ โดยมีถังบรรจุน้ำ ติดตั้งไว้กลางลำตัว ส่วนบริเวณหัวมีปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพื่อฉีดพ่นไปยังพื้นที่เกิดเพลิงไหม้ และเมื่อน้ำที่ใช้ดับเพลิงหมดลง นักบินสามารถบินหาแหล่งน้ำแล้วใช้ท่อยาวติดตั้งผ่านปั๊มน้ำเพื่อสูบน้ำ เข้าไปเก็บยังถังกลางลำตัว เฮลิคอปเตอร์บางรุ่นจะใช้เครื่องมือคล้ายตะกร้าจุ่มถังน้ำลงในทะเลสาบใกล้ เคียงกับที่ีเกิดเพลิงไหม้ ถังใส่น้ำที่ติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์ซึ่งได้รับความนิยมได้แก่ Bambi Bucket สามารถเติมน้ำที่พื้นจากรถบรรทุกน้ำหรือดูดน้ำขึ้นจากทะเลสาบ แม่น้ำลำคลอง และอ่างเก็บน้ำขนาดเล็กโดยสูบผ่านท่อสนอร์เกิ้ลแบบแขวน เฮลิคอปเตอร์ดับเพลิงที่ได้รับความเชื่อถือในการใช้งานผจญเพลิงไหม้อาคารสูง เหล่านี้ได้แก่ Bell 204 / Erickson S64 Aircranc ส่วนยักษ์ใหญ่แห่งวงการผจญเพลิงกลางเวหาได้แก่ Mil Mi26 เฮลิคอปเตอร์ขนาดมหึมาของรัสเซีย สามารถบรรทุกน้ำได้ถึง 19,600 ลิตรต่อเที่ยว มีระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าระยะไกล เพื่อใช้ในการสูบน้ำเข้าสู่ถังกักเก็บ ก่อนจะบินไปทิ้งน้ำเหนือพื้นที่ไฟป่าหรืออาคารที่กำลังถูกไฟไหม้

KA32A 11BC

เฮลิคอปเตอร์ ผจญเพลิง KA32A 11BC จากบริษัท Kamov ประเทศรัสเซีย เป็นอากาศยานขึ้น-ลง ทางดิ่งอีกรุ่นที่ถูกใช้งานในหน่วยงานดับเพลิงและบรรเทาสาธารณภัยมากกว่า 30 ประเทศ มันคือเฮลิคอปเตอร์ใบพัดสองชั้นหมุนสวนทางกันที่มีความคล่องตัวและมีความน่าเชื่อถือสูงในการบินปฏิบัติภารกิจดับไฟ หรือช่วยเหลือผู้ที่ีติดอยู่ในอาคารสูงระหว่างเกิดเหตุเพลิงไหม้ การท่ี่มันไม่มีโรเตอร์ท้ายหรือใบพัดหาง ทำให้ Kamov KA32A 11BC มีกำลังในการยกตัวสูงมาก สามารถยกสิ่งของที่มีน้ำหนักมากๆ อย่างตะกร้าถุงใส่น้ำขนาดใหญ่ และสามารถบินลอยตัวได้นิ่งมั่นคงมากกว่า ฮ. แบบอื่นๆ จึงสามารถทิ้งหรือฉีดน้ำไปยังจุดเกิดเหตุได้อย่างแม่นยำ และยังมีประสิทธิภาพสูงในการลอยตัวท่ามกลางหมอกควันที่เกิดจากการเผาไหม้ได้ดีอีกด้วย มันสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงได้มากกว่าสี่สิบชนิด สำหรับการกู้ภัยบนอาคารสูงจะติดตั้งรอกคว้านชนิดพับเก็บได้บริเวณข้างลำตัว ภายในลำตัวยังมีืพื้นที่สำหรับเปลพยาบาลสองที่สำหรับรองรับผู้ได้รับบาดเจ็บอีกด้วย

KA32A 11BC

Kamov KA32A 11BC ทำการบินได้ในเกือบทุกสภาพอากาศ เช่นในบริเวณที่มีลมพัดแรง ใบพัดประธานแบบสองชั้นเหมาะมากกับการบินที่มีกระแสลมแรงกว่าปกติซึ่ง เฮลิคอปเตอร์แบบมีใบพัดที่หางไม่สามารถทำการบินได้ มันมีความยืดหยุ่นตัวสูงและสามารถปฏิบัติการต่อต้านไฟป่า ซึ่งมักเกิดขึ้นใน หุบเขาสูงชัน กระแสลมช่องเขาที่รุนแรงในบางขณะอาจก่อให้เกิดปัญหาสำหรับเฮลิคอปเตอร์แบบ โรเตอร์ท้าย อายุการใช้งานของ KA32A 11BC อยู่ที่ 16,000 ชั่วโมงบิน มีค่าบำรุงรักษาต่ำ จึงได้รับความสนใจและถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์

พัฒนาการของจักรกลอากาศยาน ที่มีความเหมาะสมและเต็มไปด้วยประสิทธิภาพสำหรับการผจญเพลิง ช่วยทำให้อาคารสูงอยู่รอดจากอัคคีภัยที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเวลา การมีเครื่องมือที่เหมาะสมและมีสมรรถนะดี จะช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาได้หากเกิดเหตุเพลิงไหม้บริเวณที่สูงซึ่งกระเช้า ดับเพลิงไม่สามารถยกตัวขึ้นไปถึง.

เอกสารประกอบการเขียน ข้อมูลอ้างอิงบางส่วนจาก
Tango พฤษภาคม 2555

Arcom roumsuwan
E-Mail
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom